Construye las Agendas 2030 y Urbana de la ciudad
#ElPrat2030 Proceso participativo para elaborar la Agenda 2030 y Urbana del Prat de Llobregat
Millorar la comunicació en tren del municipi fent que la línia R2 Sud de Sant Vicenç de Calders faci parada al Prat de Llobregat
Aceptadas
Fins ara, per anar i venir al Prat de Llobregat o a l’Aeroport des de la Catalunya sud s’ha d’agafar la línia R2 Sud i anar fins a BCN-Sants per desprès tornar enrere (amb els costos en temps, diners i aglomeracions que implica), o fer transbord a Gavà, on sí que hi té parada malgrat tenir menys població (46964 hab. enfront els 65030 hab. del Prat, Idescat 2022).
Els nostres veïns de Viladecans han aconseguit que d’aquí poc la línia també faci parada al seu municipi, tenint aquest pràcticament la mateixa població que el Prat (66720 hab., Idescat 2022)
La proposta és que ens sumem a la demanda d’aquest servei, com ja han fet i aconseguit els municipis contigus, i fer que la línia també tingui parada a El Prat de Llobregat, tant pel nombre d’habitants com pel valor afegit de que es tracta d’una parada estratègica com a nus de connexió de transport públic trenT2-bus-metro amb l’Aeroport, per tal de cobrir la necessitat de mobilitat de totes les persones que ens hi hem de desplaçar.
#AgendaUrbanaElPrat #ElPrat2030
Els nostres veïns de Viladecans han aconseguit que d’aquí poc la línia també faci parada al seu municipi, tenint aquest pràcticament la mateixa població que el Prat (66720 hab., Idescat 2022)
La proposta és que ens sumem a la demanda d’aquest servei, com ja han fet i aconseguit els municipis contigus, i fer que la línia també tingui parada a El Prat de Llobregat, tant pel nombre d’habitants com pel valor afegit de que es tracta d’una parada estratègica com a nus de connexió de transport públic trenT2-bus-metro amb l’Aeroport, per tal de cobrir la necessitat de mobilitat de totes les persones que ens hi hem de desplaçar.
#AgendaUrbanaElPrat #ElPrat2030
Esta propuesta ha sido aceptada porque:
Aquesta proposta ha estat incorporada a l'estratègia: "Continuar fomentant la mobilitat activa, millorar el servei i la xarxa de transport públic i garantir la convivència de diferents tipus de mobilitats".
Lista de adhesiones
y 20 personas más
(ver más)
(ver menos)
Reportar contenido inapropiado
Este contenido no es apropiado?
Detalles del comentario
Estás viendo un solo comentario
Ver todos los comentarios
Totalmente de acuerdo. Es posible que la decisión de que el tren no parase en El Prat se tomase en el pasado, con unas políticas distintas y un contexto completamente diferente al que tenemos ahora, y se han quedado estancadas en el tiempo sin adaptarse a la realidad actual. Pero es necesario realizar un nuevo análisis de las necesidades que se derivan ahora. La población ha crecido e irá en aumento dado a los nuevos proyectos de ampliación urbanística de vivienda, lo que implica más gente moviéndose, y la proximidad de Barcelona junto con las conexiones del Aeropuerto hacen de nuestro municipio un punto clave de comunicaciones. Si a ésto le sumamos que se está promoviendo el uso del trasporte público como objetivo de sostenibilidad no tiene ningún sentido que esta parada siga anulada cuando en realidad la infraestructura de vía y estación ya existen y no se tendría que hacer ninguna inversión económica, solo parando ya generaría un impacto muy positivo en la movilidad y el servicio.
Cargando los comentarios ...